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橋是巴黎的驕傲，但它寬容、軒昂，卻又悠閑，雍容的外表下，顯得又閑又忙，在這樣的橋上走過，連生命也會變得自在起來。乘坐地鐵，橋會閃電般與你擦肩而過；隨意走在街頭巷尾，冷不丁你的眼前就會閃出一座橋；當你在“巴黎大轉盤”的頂端尋找大鐵塔的方向時，目光最終還是落在了那橋；爬上蒙馬特高城遠眺巴黎全貌，搶先進入你視覺的，仍是那塞納河水托起的數不清的新橋和老橋。
巴黎最老的橋，被叫做新橋。名為“新橋”，卻是巴黎橋中的長老。之所以叫新橋，因為那是巴黎的第一座橋。最初，它是連續巴黎市政廳和塞納河對岸居民的交通要道。每個年代的橋都保留了時代的印記，巴黎的橋，不是簡單的連接左右岸的交通樞紐，它是厚重的巴黎歷史的承載，是塞納河的脊梁。
新橋(Pont Neuf)1578年由亨利三世下令興造，而後工程因內戰中斷，到1606年完工時，已是亨利四世的時代了，如此它比巴黎翻新的時間還要老,此橋長238公尺，是塞納河上最長的橋，橋下有12個新月型孔，洞孔上都雕塑了無名壯士的頭顱，各有不同表情。
說新橋古老一點也不為過,打從17世紀初落成啟用,它就與塞?河緩緩地流進人們的心中.而它更在19世紀開始飄進喜愛描繪城市風光的印象派畫家的畫布中.
雷諾瓦的筆下新橋,擄獲人第一眼的是那一片亮黃又寬敞的橋面,影子斜斜地往東南方灑落,人們三三兩兩地漫步著,淑女們的群擺迤地發出沙沙的聲響,縱使是午後,陽光也不免刺眼,女孩頭上原僅是裝飾的花帽,這時也發揮了遮陽的功用。藍天裡的雲朵有著昏黃的光圈,不知是午後的陽光所致?還是橋面的反射?
而畢沙羅的畫筆,形體更為消散,一撇一畫就是個人影,太貼近的看著是瞧不出個端倪,非得拉遠了看,才見得了真貌。
畢沙羅在巴黎街道、鑽動的人群著墨甚深,取的也都是整景式的鏡頭,甚少拉近的場景,無怪乎他描繪
的人總是一點一劃的黑線條罷了。
英國著名的浪漫主義風景畫家透納也畫過新橋,透納的畫面總是朦朦朧朧地,彷彿罩上一層夢幻的面紗,水、霧濛蒙也恍如置身夢幻仙境,新橋與塞納河霎時是個沒有暗夜惡夢的天堂,只有明亮沒有灰黑,所以無須懼怕黑夜的來襲,就沉醉在阿波羅之神帶來的一片光明吧!
20世紀的藝術早已不是一個怪字可以說得盡的,70年代的地景藝術家克里斯多夫,以"包裹"出名,斥資大筆銀兩包裹新橋15天,更是他著名的一件作品.
新橋也是電影的最愛場景,90年代初的法國新新浪潮導演李歐卡霍,即以新橋為背景拍攝一場轟轟烈烈的愛情故事[新橋戀人].
英國著名的浪漫主義風景畫家透納也畫過新橋,透納的畫面總是朦朦朧朧地,彷彿罩上一層夢幻的面紗,水、霧濛蒙也恍如置身夢幻仙境,新橋與塞納河霎時是個沒有暗夜惡夢的天堂,只有明亮沒有灰黑,所以無須懼怕黑夜的來襲,就沉醉在阿波羅之神帶來的一片光明吧!
20世紀的藝術早已不是一個怪字可以說得盡的,70年代的地景藝術家克里斯多夫,以"包裹"出名,斥資大筆銀兩包裹新橋15天,更是他著名的一件作品.
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